Review Motor Honda Vario 160 dan Spesifikasinya

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Motor Honda Vario 160 dengan ubahan menyeluruh pada mesin, rangka, desain dan fitur yang semakin canggih. Motor besutan anak bangsa ini hadir di Korea sebagai jawaban atas para pecinta skutik sport premium berperforma tinggi yang mencerminkan gaya hidup pengendara yang menikmati kenyamanan berkendara dengan teknologi mutakhir dan memberikan kebanggaan tersendiri bagi mereka.

All New Honda Vario 160 memperkenalkan tenaga serta style terkini dengan revolusi dalam konsep, teknologi, serta fitur- fitur canggih yang tercantum dalam style berkendara era saat ini. Ini merupakan bentuk skutik yang mengekspresikan kejujuran bermutu dengan konsep matik berdimensi besar yang sanggup membagikan kebesarhatian tertentu untuk pengendaranya.

Dipersenjatai dengan mesin berperforma tinggi dari Smart Power Plus (eSP+) 160cc 4-katup yang ditingkatkan dan meminimalkan gesekan, skuter sport premium ini menawarkan keseimbangan antara kinerja optimal dan kesempurnaan tertinggi untuk berkendara sehari-hari.

Review Motor Honda Vario 160

Fitur Honda Vario 160

Untuk menunjang kenyamanan, Motor Honda Vario 160 menggunakan teknologi frame yang sama dengan Genio dan All New Scoopy. Yaitu, bingkai Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF). Ia mengklaim lebih gesit dan lebih mudah dikendarai.

Namun, tidak seperti saudaranya yang lebih kecil, bingkai eSAF Vario 160 tidak memiliki dampak positif pada segmen lain. Bahkan, bobotnya bertambah. Yang dulu 112 kg sekarang menjadi 115 kg (CBS) dan 117 kg (ABS). Ruang bahan bakar dan bagasi di bawah jok juga tidak berubah, masing-masing 5,5 liter dan 18 liter.

Versi tertinggi memiliki sistem pengereman anti-lock (ABS) built-in. Pengereman belakang otomatis dengan cakram. Tipe CBS masih sama dengan model sebelumnya. Fitur lainnya tetap sama. Sama seperti pengisi daya USB tipe A hingga 5V 2.1A. Itu ada di sisi kiri dek depan dan lengkap dengan penutup.

Sistem pencahayaan penuh dilengkapi sistem kunci pintar dengan teknologi LED terintegrasi, sakelar penyangga samping, sistem penguncian rem, sistem respons dan alarm anti-pencurian, serta kluster instrumen digital penuh dengan model tampilan negatif.

Baca juga : Honda Jazz GK5 Kembali Lagi, Dengan Unit Terbatas

Desain Honda Vario 160

Konsepnya masih sama dan masih memiliki gaya skutik yang sporty. Tapi tidak langsing lagi. Beberapa panel bodi mengembang dengan benda padat. Terlihat jelas di bagian depan. Itu dibangun seperti model multi-level. Sistem pencahayaannya masih mengandalkan lampu depan Dual Keen LED. Mereka juga dilengkapi dengan lampu sein yang tidak lagi juling. Hambatan diberikan dengan menarik garis penutup lampu depan. Terlihat agresif dan berkelas.

Saat disesuaikan dengan pelindung depan, panel tengah tampak sedikit menonjol. Sedangkan bagian ekor menerapkan motif modern. Bodi belakang diisi dengan emblem tiga dimensi (3D) yang disebut Vario 160 (khusus untuk tipe ABS). Jika dilihat dari samping, kesan elegan semakin kuat.

Bagian belakang tetap mendukung tampilan mewah dengan mengaplikasikan desain stop lamp dan turn indicator terpisah. Model stop ramp telah diubah total tetapi tetap meruncing ke atas. Yang tidak biasa adalah penutup knalpotnya dilapisi aluminium seperti PCX 160. Nuansa sporty lebih terasa.

Dari semua perubahan, dimensi hanya sedikit berbeda dari model 150, yang sebelumnya 1919 x 679 x 1.062 mm, tetapi sekarang 1929 x 679 x 1.088 mm (PxLxT). Tinggi jok yang semula 769mm menjadi 778mm. Jarak sumbu roda kini lebih pendek 1.277 mm, sedangkan model sebelumnya 1.280 mm. Jarak minimum dari tanah meningkat dari 8mm menjadi 140mm.

Baca juga : Review Mobil Toyota Rush

Pengendaraan & Pengendalian Honda Vario 160

Masalah kaki masih bergantung pada suspensi depan teleskopik dan swingarm belakang yang dimaksimalkan oleh satu shockbreaker. Namun diyakini mampu meredam getaran dan tetap terasa nyaman meski di medan kasar.

Diameter velg masih sama dengan model sebelumnya, namun berukuran 14 inci. Namun kini menggunakan palang model baru. Kulit bulat juga kini sudah banyak dikenal. Dulu 80/90 dan 100/80, sekarang 100/80 (depan) dan 120/70 (belakang). Kedua ban sudah tubeless.

Mesin dan Mengkonsumsi Bahan Bakar Honda Vario 160

All New Honda Vario 160 memakai mesin generasi terkini. Sekarang memiliki mesin 160cc penuh empat katup, SOHC, pendingin air dan teknologi Smart Power Plus (eSP+) yang disempurnakan. Tenaga maksimumnya mencapai 15,3 hp pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 7.000 rpm.

Ukuran bore x stroke sekarang menjadi 60 x 55,5 mm, sebelumnya 57,3 x 57,9 mm. Rasio kompresi juga ditingkatkan, dari model sebelumnya 10.6:1 menjadi sekarang 12:1. Dibandingkan dengan model lama, peningkatan daya cukup besar. Sebelumnya, 13hp/8.500 dan torsi hanya meningkat sedikit pada 13,4Nm/5000rpm.

All New Honda Vario 160 diklaim mampu mengonsumsi bahan bakar sebanyak 46,9 km/liter. Pengujian ini dilakukan dengan mengaktifkan fungsi idling stop system yang ramah lingkungan dengan metode pengujian EURO 3 World-wide Motorcycle Test Cycle (WMTC).

Baca juga : Review Mobil Mitsubishi Xpander

Kesimpulan

Honda Vario amat berarti PT Astra Honda Motor.  Kelahirannya dimulai pada September 2006. Sampai disaat ini AHM lalu melaksanakan inovasi untuk Vario.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *